{"title":"BMWE30","description":"","products":[{"product_id":"megan-euroii-series-coilover-damper-kit-bmw-e30-45mm-strut-housing","title":"Megan Racing BMW E30 avec jambe de force avant de 45 mm - Combinés filetés série Euro II - MR-CDK-E3045","description":"\u003cp\u003e BMW E30 avec jambe de force avant de 45 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTarifs Printemps\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e F : 10 kg\/mm\u003cbr\u003e R : 8 kg\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Megan Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41970036343006,"sku":"MR-CDK-E3045","price":1641.18,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/mr-cdk-e3045-1.jpg?v=1643907194"},{"product_id":"megan-euroii-series-coilover-damper-kit-bmw-e30-51mm-strut-housing","title":"Megan Racing BMW E30 avec jambe de force avant de 51 mm - Combinés filetés série Euro II - MR-CDK-E3051","description":"\u003cp\u003e BMW E30 avec jambe de force avant de 51 mm \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTarifs Printemps\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e F : 10 kg\/mm\u003cbr\u003e R : 8 kg\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Megan Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41970036408542,"sku":"MR-CDK-E3051","price":1641.18,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/mr-cdk-e3051-1.jpg?v=1643907196"},{"product_id":"ksport-kontrol-pro-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30","title":"SYSTÈME AMORTISSEUR KSPORT KONTROL PRO 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003e Les kits de coilover entièrement réglables Ksport Kontrol Pro offrent le nec plus ultra en matière de technologie de suspension pour votre véhicule, à la fois dans la rue ou sur la piste. 36 niveaux de réglage de l'amortissement permettent un réglage fin de l'amortisseur pour répondre à la fois aux besoins de maniabilité et de confort. Le réglage de l'amortissement modifie simultanément la compression et le rebond, pour des changements de configuration plus efficaces et conviviaux.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les supports de boule d'oreiller à l'avant et à l'arrière sur certaines applications permettent au véhicule d'être installé et configuré selon les spécifications OEM. Le support de rotule supérieur breveté de Ksport offre le même niveau de réglage et de performance, mais permet une conformité souvent requise pour les applications de jambe de force à forte demande.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eSur les modèles applicables, les supports supérieurs à boule d'oreiller offrent un réglage du carrossage, ce qui évite d'avoir besoin d'un kit de carrossage spécial et séparé. Pour les passionnés qui recherchent le nec plus ultra en matière de réglage, le support de boule d'oreiller supérieur avancé de Ksport est disponible sur certaines applications, offrant la possibilité d'un réglage séparé du carrossage et de la roulette.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie un réglage en hauteur sans perdre le débattement de la suspension - un problème rencontré dans de nombreux systèmes de coilover disponibles aujourd'hui. Étant donné que les supports et la plupart des pièces du système de coilover sont conçus à partir d'aluminium 6061, les composants sont légers, durables et résistants à la rouille. Les corps des amortisseurs en acier sont galvanisés avec du zinc pour résister à la rouille et protéger des éléments. La soupape d'amortisseur ou de jambe de force pour chaque pièce est adaptée en fonction de la raideur du ressort, offrant une qualité de conduite et une fiabilité supérieures.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport à la construction à deux tubes, la conception monotube dissipe la chaleur plus rapidement et plus uniformément, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. Les problèmes d'aération et de cavitation sont beaucoup moins courants dans une conception monotube, ce qui se traduit par une qualité de conduite plus constante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport Kontrol Pro Coilover a été conçu pour les courses sur route professionnelles, offrant une valeur et des performances extrêmement élevées pour toutes les applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e Insérez le style. 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Pour les passionnés qui recherchent le nec plus ultra en matière de réglage, le support de boule d'oreiller supérieur avancé de Ksport est disponible sur certaines applications, offrant la possibilité d'un réglage séparé du carrossage et de la roulette.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie un réglage en hauteur sans perdre le débattement de la suspension - un problème rencontré dans de nombreux systèmes de coilover disponibles aujourd'hui. Étant donné que les supports et la plupart des pièces du système de coilover sont conçus à partir d'aluminium 6061, les composants sont légers, durables et résistants à la rouille. Les corps des amortisseurs en acier sont galvanisés avec du zinc pour résister à la rouille et protéger des éléments. La soupape d'amortisseur ou de jambe de force pour chaque pièce est adaptée en fonction de la raideur du ressort, offrant une qualité de conduite et une fiabilité supérieures.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport à la construction à deux tubes, la conception monotube dissipe la chaleur plus rapidement et plus uniformément, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. 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Compatible avec 318i, 320i, 325e, 325i avec entretoise avant OEM de 45 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 7,5\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 6,5\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support en aluminium sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e soudure requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42059316723934,"sku":"CBM011-KP","price":2131.25,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_pro_coilovers1_8174cf87-e59a-4126-b8bf-6d9cd2eddf39.png?v=1636968785"},{"product_id":"ksport-kontrol-pro-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30-2","title":"SYSTÈME AMORTISSEUR KSPORT KONTROL PRO 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003e Les kits de coilover entièrement réglables Ksport Kontrol Pro offrent le nec plus ultra en matière de technologie de suspension pour votre véhicule, à la fois dans la rue ou sur la piste. 36 niveaux de réglage de l'amortissement permettent un réglage fin de l'amortisseur pour répondre à la fois aux besoins de maniabilité et de confort. 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Pour les passionnés qui recherchent le nec plus ultra en matière de réglage, le support de boule d'oreiller supérieur avancé de Ksport est disponible sur certaines applications, offrant la possibilité d'un réglage séparé du carrossage et de la roulette.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie un réglage en hauteur sans perdre le débattement de la suspension - un problème rencontré dans de nombreux systèmes de coilover disponibles aujourd'hui. Étant donné que les supports et la plupart des pièces du système de coilover sont conçus à partir d'aluminium 6061, les composants sont légers, durables et résistants à la rouille. Les corps des amortisseurs en acier sont galvanisés avec du zinc pour résister à la rouille et protéger des éléments. La soupape d'amortisseur ou de jambe de force pour chaque pièce est adaptée en fonction de la raideur du ressort, offrant une qualité de conduite et une fiabilité supérieures.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport à la construction à deux tubes, la conception monotube dissipe la chaleur plus rapidement et plus uniformément, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. Les problèmes d'aération et de cavitation sont beaucoup moins courants dans une conception monotube, ce qui se traduit par une qualité de conduite plus constante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport Kontrol Pro Coilover a été conçu pour les courses sur route professionnelles, offrant une valeur et des performances extrêmement élevées pour toutes les applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. 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La soupape d'amortisseur ou de jambe de force pour chaque pièce est adaptée en fonction de la raideur du ressort, offrant une qualité de conduite et une fiabilité supérieures.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport à la construction à deux tubes, la conception monotube dissipe la chaleur plus rapidement et plus uniformément, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. Les problèmes d'aération et de cavitation sont beaucoup moins courants dans une conception monotube, ce qui se traduit par une qualité de conduite plus constante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport Kontrol Pro Coilover a été conçu pour les courses sur route professionnelles, offrant une valeur et des performances extrêmement élevées pour toutes les applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. 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Le réglage de l'amortissement modifie simultanément la compression et le rebond, pour des changements de configuration plus efficaces et conviviaux.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les supports de boule d'oreiller à l'avant et à l'arrière sur certaines applications permettent au véhicule d'être installé et configuré selon les spécifications OEM. Le support de rotule supérieur breveté de Ksport offre le même niveau de réglage et de performance, mais permet une conformité souvent requise pour les applications de jambe de force à forte demande.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eSur les modèles applicables, les supports supérieurs à boule d'oreiller offrent un réglage du carrossage, ce qui évite d'avoir besoin d'un kit de carrossage spécial et séparé. Pour les passionnés qui recherchent le nec plus ultra en matière de réglage, le support de boule d'oreiller supérieur avancé de Ksport est disponible sur certaines applications, offrant la possibilité d'un réglage séparé du carrossage et de la roulette.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie un réglage en hauteur sans perdre le débattement de la suspension - un problème rencontré dans de nombreux systèmes de coilover disponibles aujourd'hui. Étant donné que les supports et la plupart des pièces du système de coilover sont conçus à partir d'aluminium 6061, les composants sont légers, durables et résistants à la rouille. Les corps des amortisseurs en acier sont galvanisés avec du zinc pour résister à la rouille et protéger des éléments. La soupape d'amortisseur ou de jambe de force pour chaque pièce est adaptée en fonction de la raideur du ressort, offrant une qualité de conduite et une fiabilité supérieures.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport à la construction à deux tubes, la conception monotube dissipe la chaleur plus rapidement et plus uniformément, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. Les problèmes d'aération et de cavitation sont beaucoup moins courants dans une conception monotube, ce qui se traduit par une qualité de conduite plus constante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport Kontrol Pro Coilover a été conçu pour les courses sur route professionnelles, offrant une valeur et des performances extrêmement élevées pour toutes les applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. 51mm OE Front Strut - Vrai arrière Coilover\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 7,5\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 4,5\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support de boule d'oreiller sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e véritable soudure à enroulement arrière requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42059323932894,"sku":"CBM019-KP","price":2472.25,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_pro_coilovers1_187de4ba-3123-434d-ac77-f1db9ed209ee.png?v=1636968895"},{"product_id":"ksport-kontrol-sport-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30","title":"Système d'amortisseur KSPORT Kontrol Sport 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003e Les kits de coilover entièrement réglables Ksport Kontrol Sport offrent le nec plus ultra en matière de technologie de suspension pour votre véhicule, à la fois dans la rue ou sur la piste. 36 niveaux de réglage de l'amortissement permettent un réglage fin de l'amortisseur pour répondre à la fois aux besoins de maniabilité et de confort. Le réglage de l'amortissement modifie simultanément la compression et le rebond, pour des changements de configuration plus efficaces et conviviaux.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les supports de boule d'oreiller à l'avant et à l'arrière sur certaines applications permettent au véhicule d'être installé et configuré selon les spécifications OEM. Le support de rotule supérieur breveté de Ksport offre le même niveau de réglage et de performance, mais permet une conformité souvent requise pour les applications de jambe de force à forte demande.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eSur les modèles applicables, les supports supérieurs à boule d'oreiller offrent un réglage du carrossage, ce qui évite d'avoir besoin d'un kit de carrossage spécial et séparé. Pour les passionnés qui recherchent le nec plus ultra en matière de réglage, le support de boule d'oreiller supérieur avancé de Ksport est disponible sur certaines applications, offrant la possibilité d'un réglage séparé du carrossage et de la roulette.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie un réglage en hauteur sans perdre le débattement de la suspension - un problème rencontré dans de nombreux systèmes de coilover disponibles aujourd'hui. Étant donné que les supports et la plupart des pièces du système de coilover sont conçus à partir d'aluminium 6061, les composants sont légers, durables et résistants à la rouille. Les corps des amortisseurs en acier sont galvanisés avec du zinc pour résister à la rouille et protéger des éléments. La soupape d'amortisseur ou de jambe de force pour chaque pièce est adaptée en fonction de la raideur du ressort, offrant une qualité de conduite et une fiabilité supérieures.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport à la construction à deux tubes, la conception monotube dissipe la chaleur plus rapidement et plus uniformément, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. Les problèmes d'aération et de cavitation sont beaucoup moins courants dans une conception monotube, ce qui se traduit par une qualité de conduite plus constante. Le système Ksport Kontrol Sport Coilover a été conçu pour les courses professionnelles sur route, offrant une valeur et des performances extrêmement élevées pour toutes les applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. 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Pour les passionnés qui recherchent le nec plus ultra en matière de réglage, le support de boule d'oreiller supérieur avancé de Ksport est disponible sur certaines applications, offrant la possibilité d'un réglage séparé du carrossage et de la roulette.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie un réglage en hauteur sans perdre le débattement de la suspension - un problème rencontré dans de nombreux systèmes de coilover disponibles aujourd'hui. Étant donné que les supports et la plupart des pièces du système de coilover sont conçus à partir d'aluminium 6061, les composants sont légers, durables et résistants à la rouille. Les corps des amortisseurs en acier sont galvanisés avec du zinc pour résister à la rouille et protéger des éléments. La soupape d'amortisseur ou de jambe de force pour chaque pièce est adaptée en fonction de la raideur du ressort, offrant une qualité de conduite et une fiabilité supérieures.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport à la construction à deux tubes, la conception monotube dissipe la chaleur plus rapidement et plus uniformément, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. Les problèmes d'aération et de cavitation sont beaucoup moins courants dans une conception monotube, ce qui se traduit par une qualité de conduite plus constante. Le système Ksport Kontrol Sport Coilover a été conçu pour les courses professionnelles sur route, offrant une valeur et des performances extrêmement élevées pour toutes les applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. Convient aux modèles 318i, 320i, 325e, 325i avec OEM de 51 mm - Véritable enroulement arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 8,7\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 6,3\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support de boule d'oreiller sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e véritable soudure à enroulement arrière requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42059407360222,"sku":"CBM016-SP","price":2813.25,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_sport_coilovers_28b936b7-40f4-43fb-9e16-f913db068b4f.png?v=1636970704"},{"product_id":"ksport-kontrol-sport-damper-system-1988-1991-bmw-m3-e30","title":"Système d'amortisseur KSPORT Kontrol Sport 1988-1991 BMW M3 E30","description":"\u003cp\u003e Les kits de coilover entièrement réglables Ksport Kontrol Sport offrent le nec plus ultra en matière de technologie de suspension pour votre véhicule, à la fois dans la rue ou sur la piste. 36 niveaux de réglage de l'amortissement permettent un réglage fin de l'amortisseur pour répondre à la fois aux besoins de maniabilité et de confort. 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Pour les passionnés qui recherchent le nec plus ultra en matière de réglage, le support de boule d'oreiller supérieur avancé de Ksport est disponible sur certaines applications, offrant la possibilité d'un réglage séparé du carrossage et de la roulette.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie un réglage en hauteur sans perdre le débattement de la suspension - un problème rencontré dans de nombreux systèmes de coilover disponibles aujourd'hui. Étant donné que les supports et la plupart des pièces du système de coilover sont conçus à partir d'aluminium 6061, les composants sont légers, durables et résistants à la rouille. Les corps des amortisseurs en acier sont galvanisés avec du zinc pour résister à la rouille et protéger des éléments. La soupape d'amortisseur ou de jambe de force pour chaque pièce est adaptée en fonction de la raideur du ressort, offrant une qualité de conduite et une fiabilité supérieures.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport à la construction à deux tubes, la conception monotube dissipe la chaleur plus rapidement et plus uniformément, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. Les problèmes d'aération et de cavitation sont beaucoup moins courants dans une conception monotube, ce qui se traduit par une qualité de conduite plus constante. 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Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant conçus pour l'aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Comparé aux conceptions à double tube, le monotube dissipe mieux la chaleur, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. L'aération et la cavitation sont beaucoup moins courantes dans une conception monotube, ce qui se traduit par une meilleure conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. Compatible avec 318i, 320i, 325e, 325i avec entretoise avant OEM de 45 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 7,5\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 6,5\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support en aluminium sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e soudure requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42066702401758,"sku":"CBM011-GT","price":3324.75,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_gtpro_coilovers_965d6325-9921-494b-b79d-7a6e0dd44a17.png?v=1637058072"},{"product_id":"ksport-gt-pro-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30-1","title":"SYSTÈME AMORTISSEUR KSPORT GT PRO 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003e Le système d'amortisseur Ksport GT Pro offre le nec plus ultra en matière de technologie de suspension avec sa conception monotube inversée, 36 niveaux d'amortissement réglables, une perche à ressort réglable, un corps réglable et des supports à boule d'oreiller. 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Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant conçus pour l'aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Comparé aux conceptions à double tube, le monotube dissipe mieux la chaleur, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. L'aération et la cavitation sont beaucoup moins courantes dans une conception monotube, ce qui se traduit par une meilleure conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. 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Avec la chambre à gaz\/huile plus éloignée de l'articulation et du système de freinage, réduisant le transfert de chaleur. Cette conception réduit également le poids sous-suspendu, ce qui améliore la maniabilité et la réactivité.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e36 niveaux de réglage de l'amortissement vous permettent d'ajuster la conduite à vos besoins de maniabilité et de confort. L'amortissement ajuste la compression et le rebond simultanément pour faciliter le réglage. Les supports de tête de boule d'oreiller à l'avant et à l'arrière sur certaines applications vous permettent de conserver la conception de la géométrie de suspension du fabricant du véhicule. Les supports de boule d'oreiller vous permettent également une sensation plus directe pour une réponse solide du conducteur. Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant conçus pour l'aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. 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Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant conçus pour l'aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. 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Des taux et des soupapes agressifs sont choisis pour une manipulation et des performances maximales avec une réaction et une réactivité aiguës. Intégré avec 36 niveaux de réglage de l'amortissement, un réglage simultané de la compression et du rebond, des supports en aluminium léger et des supports supérieurs à boule d'oreiller sur certaines applications. (Utilisation en course uniquement.)\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e36 niveaux de réglage de l'amortissement vous permettent d'ajuster la conduite à vos besoins de maniabilité et de confort. L'amortissement ajuste la compression et le rebond simultanément pour faciliter le réglage. Les supports de tête de boule d'oreiller à l'avant et à l'arrière sur certaines applications vous permettent de conserver la conception de la géométrie de suspension du fabricant du véhicule. Les supports de boule d'oreiller vous permettent également une sensation plus directe pour une réponse solide du conducteur. Le réglage du carrossage via le support Pillow-ball est disponible pour certaines applications, permettant un réglage du carrossage sans \"Kit de carrossage\" supplémentaire.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant conçus pour l'aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport aux conceptions à double tube, le monotube dissipe mieux la chaleur, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. L'aération et la cavitation sont beaucoup moins courantes dans une conception monotube, ce qui se traduit par une meilleure conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. Convient aux modèles 318i, 320i, 325e, 325i avec jambe de force avant OE de 45 mm - Vrai filet arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 12 \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 10,5\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support de boule d'oreiller sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e véritable soudure à enroulement arrière requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42066722357470,"sku":"CBM015-RR","price":3580.5,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_rr_coilovers_15f9a7b8-3084-4b9b-9e46-8eacb8b18bfe.png?v=1637058452"},{"product_id":"ksport-version-rr-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30-1","title":"Système d'amortisseur KSPORT Version RR 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003e Le système de coilover Ksport Version RR est conçu spécifiquement pour les courses sur route uniquement. 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Le réglage du carrossage via le support Pillow-ball est disponible pour certaines applications, permettant un réglage du carrossage sans \"Kit de carrossage\" supplémentaire.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant conçus pour l'aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport aux conceptions à double tube, le monotube dissipe mieux la chaleur, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. L'aération et la cavitation sont beaucoup moins courantes dans une conception monotube, ce qui se traduit par une meilleure conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. Convient aux modèles 318i, 320i, 325e, 325i avec OEM de 51 mm - Véritable enroulement arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 12\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 10,5\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support de boule d'oreiller sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e véritable soudure à enroulement arrière requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42066722488542,"sku":"CBM016-RR","price":3580.5,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_rr_coilovers_77fa689c-5e7e-4cbd-ad51-717c6fa926fa.png?v=1637058456"},{"product_id":"ksport-version-rr-damper-system-1988-1991-bmw-m3-e30","title":"Système d'amortisseur KSPORT Version RR 1988-1991 BMW M3 E30","description":"\u003cp\u003e Le système de coilover Ksport Version RR est conçu spécifiquement pour les courses sur route uniquement. 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Avec des performances éprouvées sur la piste d'accélération, le système Ksport Version DR réduira vos temps ET et 60 pieds. Le système DR est construit sur notre coilover Version RR éprouvé en course, avec des modifications internes pour s'adapter aux rigueurs des courses de dragsters. Tous les combinés filetés de course de dragsters Version DR seront équipés de soupapes personnalisées pour les courses de dragsters, avec des taux de ressort appropriés choisis pour maximiser la traction et réguler le transfert de poids.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eComme avec tous les combinés filetés Ksport, le combiné fileté Version DR Drag Race permet 36 niveaux de réglage de l'amortissement, de réglage de la précharge du ressort et de réglage de la hauteur sans sacrifier la course de l'amortisseur. Les corps d'amortisseurs en acier galvanisé résistent à la rouille et à la corrosion, et tous les supports sont fabriqués en aluminium 6061-T6 pour une résistance supérieure.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. 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Le système de coilover Ksport Slide Kontrol Drift a été conçu pour supporter les abus prolongés et la charge de manipulation extrême de la dérive.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e36 niveaux de réglage de l'amortissement vous permettent d'adapter la conduite à vos besoins de maniabilité et de confort. L'amortissement ajuste la compression et le rebond simultanément pour faciliter le réglage. Les supports de boule d'oreiller à l'avant et à l'arrière sur certaines applications vous permettent de conserver la géométrie de la suspension OEM. Les supports de boule d'oreiller vous permettent également une sensation plus directe pour une réponse solide du conducteur. Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant construits en aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. 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Compatible avec 318i, 320i, 325e, 325i avec entretoise avant OEM de 45 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 9,8\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 12\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support en aluminium sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e soudure requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42066815353054,"sku":"CBM011-SK","price":3495.25,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_slide_coilovers_d8c162e0-776e-48f8-b5ed-82c1c87730f3.png?v=1637059971"},{"product_id":"ksport-slide-kontrol-drift-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30-1","title":"Système d'amortisseur de dérive KSPORT Slide Kontrol 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003e Les systèmes de coilover Ksport Slide Kontrol Drift offrent le nec plus ultra en matière de technologie de suspension avec 36 niveaux d'amortissement réglables, une conception d'amortisseur inversée sur la plupart des applications, une perche à ressort réglable, un corps réglable et des supports de boule d'oreiller. 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Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant construits en aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. 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Compatible avec 318i, 320i, 325e, 325i avec OEM de 51 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 9,8\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 12\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support en aluminium sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e soudure requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42066815484126,"sku":"CBM012-SK","price":3495.25,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_slide_coilovers_a013db3d-0af4-4b60-a32d-9dc9a924de2b.png?v=1637059975"},{"product_id":"ksport-slide-kontrol-drift-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30-2","title":"Système d'amortisseur de dérive KSPORT Slide Kontrol 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003e Les systèmes de coilover Ksport Slide Kontrol Drift offrent le nec plus ultra en matière de technologie de suspension avec 36 niveaux d'amortissement réglables, une conception d'amortisseur inversée sur la plupart des applications, une perche à ressort réglable, un corps réglable et des supports de boule d'oreiller. Le système de coilover Ksport Slide Kontrol Drift a été conçu pour supporter les abus prolongés et la charge de manipulation extrême de la dérive.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e36 niveaux de réglage de l'amortissement vous permettent d'adapter la conduite à vos besoins de maniabilité et de confort. L'amortissement ajuste la compression et le rebond simultanément pour faciliter le réglage. Les supports de boule d'oreiller à l'avant et à l'arrière sur certaines applications vous permettent de conserver la géométrie de la suspension OEM. Les supports de boule d'oreiller vous permettent également une sensation plus directe pour une réponse solide du conducteur. Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant construits en aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport aux conceptions à double tube, le monotube dissipe mieux la chaleur, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. L'aération et la cavitation sont beaucoup moins courantes dans une conception monotube, ce qui se traduit par une meilleure conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. Convient aux modèles 318i, 320i, 325e, 325i avec jambe de force avant OE de 45 mm - Vrai filet arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 9,8 \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 7,2\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support de boule d'oreiller sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e véritable soudure à enroulement arrière requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42066815647966,"sku":"CBM015-SK","price":3836.25,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_slide_coilovers_25ded347-f358-466e-9b04-01202f7f77aa.png?v=1637059978"},{"product_id":"ksport-slide-kontrol-drift-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30-3","title":"Système d'amortisseur de dérive KSPORT Slide Kontrol 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003e Les systèmes de coilover Ksport Slide Kontrol Drift offrent le nec plus ultra en matière de technologie de suspension avec 36 niveaux d'amortissement réglables, une conception d'amortisseur inversée sur la plupart des applications, une perche à ressort réglable, un corps réglable et des supports de boule d'oreiller. Le système de coilover Ksport Slide Kontrol Drift a été conçu pour supporter les abus prolongés et la charge de manipulation extrême de la dérive.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e36 niveaux de réglage de l'amortissement vous permettent d'adapter la conduite à vos besoins de maniabilité et de confort. L'amortissement ajuste la compression et le rebond simultanément pour faciliter le réglage. Les supports de boule d'oreiller à l'avant et à l'arrière sur certaines applications vous permettent de conserver la géométrie de la suspension OEM. Les supports de boule d'oreiller vous permettent également une sensation plus directe pour une réponse solide du conducteur. Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant construits en aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport aux conceptions à double tube, le monotube dissipe mieux la chaleur, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. L'aération et la cavitation sont beaucoup moins courantes dans une conception monotube, ce qui se traduit par une meilleure conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. Convient aux modèles 318i, 320i, 325e, 325i avec OEM de 51 mm - Véritable enroulement arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 9,8\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 7,2\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support de boule d'oreiller sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e véritable soudure à enroulement arrière requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42066815942878,"sku":"CBM016-SK","price":3836.25,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_slide_coilovers_2c29b036-b9c6-449b-9cf8-69e486f6c379.png?v=1637059982"},{"product_id":"ksport-slide-kontrol-drift-damper-system-1988-1991-bmw-m3-e30","title":"Système d'amortisseur de dérive KSPORT Slide Kontrol 1988-1991 BMW M3 E30","description":"\u003cp\u003e Les systèmes de coilover Ksport Slide Kontrol Drift offrent le nec plus ultra en matière de technologie de suspension avec 36 niveaux d'amortissement réglables, une conception d'amortisseur inversée sur la plupart des applications, une perche à ressort réglable, un corps réglable et des supports de boule d'oreiller. Le système de coilover Ksport Slide Kontrol Drift a été conçu pour supporter les abus prolongés et la charge de manipulation extrême de la dérive.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e36 niveaux de réglage de l'amortissement vous permettent d'adapter la conduite à vos besoins de maniabilité et de confort. L'amortissement ajuste la compression et le rebond simultanément pour faciliter le réglage. Les supports de boule d'oreiller à l'avant et à l'arrière sur certaines applications vous permettent de conserver la géométrie de la suspension OEM. Les supports de boule d'oreiller vous permettent également une sensation plus directe pour une réponse solide du conducteur. Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant construits en aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport aux conceptions à double tube, le monotube dissipe mieux la chaleur, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. L'aération et la cavitation sont beaucoup moins courantes dans une conception monotube, ce qui se traduit par une meilleure conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. Jambe de force avant de 51 mm d'origine\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 9,8\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 12\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support en aluminium sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e soudure requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42066822365406,"sku":"CBM014-SK","price":3495.25,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_slide_coilovers_75f0dd7b-6361-40fa-93e8-5bc23661742f.png?v=1637060048"},{"product_id":"ksport-slide-kontrol-drift-damper-system-1988-1991-bmw-m3-e30-1","title":"Système d'amortisseur de dérive KSPORT Slide Kontrol 1988-1991 BMW M3 E30","description":"\u003cp\u003e Les systèmes de coilover Ksport Slide Kontrol Drift offrent le nec plus ultra en matière de technologie de suspension avec 36 niveaux d'amortissement réglables, une conception d'amortisseur inversée sur la plupart des applications, une perche à ressort réglable, un corps réglable et des supports de boule d'oreiller. Le système de coilover Ksport Slide Kontrol Drift a été conçu pour supporter les abus prolongés et la charge de manipulation extrême de la dérive.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e36 niveaux de réglage de l'amortissement vous permettent d'adapter la conduite à vos besoins de maniabilité et de confort. L'amortissement ajuste la compression et le rebond simultanément pour faciliter le réglage. Les supports de boule d'oreiller à l'avant et à l'arrière sur certaines applications vous permettent de conserver la géométrie de la suspension OEM. Les supports de boule d'oreiller vous permettent également une sensation plus directe pour une réponse solide du conducteur. Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant construits en aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport aux conceptions à double tube, le monotube dissipe mieux la chaleur, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. L'aération et la cavitation sont beaucoup moins courantes dans une conception monotube, ce qui se traduit par une meilleure conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. 51mm OE Front Strut - Vrai arrière Coilover\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 9,8\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 7,2\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support de boule d'oreiller sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e véritable soudure à enroulement arrière requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42066822496478,"sku":"CBM019-SK","price":3836.25,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_slide_coilovers_8dfde2c7-ac50-4127-86ce-9451cf45bb98.png?v=1637060051"},{"product_id":"ksport-asphalt-rally-ar-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30","title":"Système d'amortisseur KSPORT Asphalt Rally AR 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003eLes systèmes de combinés filetés Ksport Asphalt Rally sont conçus spécifiquement pour la compétition de rallye asphalte sur routes pavées. 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Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant conçus pour l'aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. 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Compatible avec 318i, 320i, 325e, 325i avec entretoise avant OEM de 45 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 9,8\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 12\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support en aluminium sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e soudure requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42066867749086,"sku":"CBM011-AR","price":3239.5,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_ar_coilovers_2251d03f-b9da-4285-b712-5e19e1221643.png?v=1637060458"},{"product_id":"ksport-asphalt-rally-ar-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30-1","title":"Système d'amortisseur KSPORT Asphalt Rally AR 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003eLes systèmes de combinés filetés Ksport Asphalt Rally sont conçus spécifiquement pour la compétition de rallye asphalte sur routes pavées. 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Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant conçus pour l'aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Comparé aux conceptions à double tube, le monotube dissipe mieux la chaleur, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. L'aération et la cavitation sont beaucoup moins courantes dans une conception monotube, ce qui se traduit par une meilleure conduite.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eRemarque : pour certains véhicules (mais pas toutes les applications), le système de coilover Ksport Rally Spec AR permettra à votre véhicule d'atteindre les niveaux de hauteur OEM. Selon l'application, votre véhicule pourra s'abaisser jusqu'à 3 pouces par rapport au niveau OEM. C'est une préoccupation pour les personnes participant à des événements de rallye, car de nombreux organismes de sanction ont des règles relatives à la hauteur de caisse.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. 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Le réglage de la cambrure est inclus sur les supports de boule d'oreiller qui lui permettent de régler la cambrure à partir du coilover réel, au lieu d'un kit de cambrure séparé.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie que vous réglez la hauteur sans perdre le débattement de la suspension comme le font certains autres modèles de coilover. Les supports et la plupart des pièces du coilover étant conçus pour l'aluminium 6061, le kit est léger, durable et résistant à la rouille. Le corps de l'amortisseur en acier est galvanisé avec du zinc pour résister à la rouille et aux éléments. La valve de chaque ensemble est adaptée aux ressorts installés pour une qualité de conduite et une fiabilité inégalées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. 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En plus de la possibilité de réglage, la capacité d'huile supplémentaire fournie par les réservoirs distants augmente la capacité du système à dissiper la chaleur, ce qui améliore les performances sur de longues périodes telles que l'endurance ou les courses sur asphalte, en plus de performances constantes tout au long des cycles de chaleur. Ces caractéristiques, associées à des amortisseurs monotubes de 55 mm, garantissent une durabilité maximale et des performances constantes.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eUne variété de composants matériels externes sont disponibles sur le système de coilover Ksport Circuit Pro pour personnaliser complètement le système à votre véhicule. Lors de l'installation de ce kit sur votre véhicule, les supports supérieurs sont disponibles sous forme de caoutchouc, de boule d'oreiller ou de supports de boule d'oreiller avancés primés de Ksport qui offrent un réglage du carrossage et de la roulette. 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En plus de la possibilité de réglage, la capacité d'huile supplémentaire fournie par les réservoirs distants augmente la capacité du système à dissiper la chaleur, ce qui améliore les performances sur de longues périodes telles que l'endurance ou les courses sur asphalte, en plus de performances constantes tout au long des cycles de chaleur. Ces caractéristiques, associées à des amortisseurs monotubes de 55 mm, garantissent une durabilité maximale et des performances constantes.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eUne variété de composants matériels externes sont disponibles sur le système de coilover Ksport Circuit Pro pour personnaliser complètement le système à votre véhicule. Lors de l'installation de ce kit sur votre véhicule, les supports supérieurs sont disponibles sous forme de caoutchouc, de boule d'oreiller ou de supports de boule d'oreiller avancés primés de Ksport qui offrent un réglage du carrossage et de la roulette. Chaque système de coilover Ksport Circuit Pro a été testé individuellement, et les résultats sont inclus avec le système au moment de l'achat pour faciliter le réglage du coilover.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. Convient aux modèles 318i, 320i, 325e, 325i avec OEM de 51 mm - Véritable enroulement arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 12\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 10,5\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support de boule d'oreiller sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e véritable soudure à enroulement arrière requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42067014746334,"sku":"CBM016-C3","price":5456.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_circuit_3way_coilovers_d3976e40-ff42-45ae-a11b-953b8d6e93b5.png?v=1637062076"},{"product_id":"ksport-circuit-pro-3-way-adjustable-damper-system-1988-1991-bmw-m3-e30","title":"KSPORT Circuit Pro Système d'amortisseur réglable à 3 voies 1988-1991 BMW M3 E30","description":"\u003cp\u003e Le système de coilover Circuit Pro de Ksport offre le nec plus ultra en matière de réglage pour les passionnés et les professionnels, qui souhaitent avoir le maximum de performances et de durabilité. Avec des années d'ingénierie, de tests et de développement, le système de coilover Circuit Pro a été perfectionné dans pratiquement toutes les facettes du sport automobile, allant de la dérive à l'attaque contre la montre ou à la conduite sur circuit. La plage de réglage sans compromis du système de coilover Circuit Pro permet de gagner sur la piste, tout en conduisant quotidiennement dans la rue.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe composant clé du système de coilover Circuit Pro est son utilisation de réservoirs distants qui fournissent des ajustements séparés pour le rebond et la compression, ainsi que la pression d'azote gazeux. Avec plus de 860 réglages possibles fournis par chaque système de coilover Circuit Pro, il est possible de ne rien négliger dans la quête des performances ultimes du système de suspension de votre véhicule. En plus de la possibilité de réglage, la capacité d'huile supplémentaire fournie par les réservoirs distants augmente la capacité du système à dissiper la chaleur, ce qui améliore les performances sur de longues périodes telles que l'endurance ou les courses sur asphalte, en plus de performances constantes tout au long des cycles de chaleur. Ces caractéristiques, associées à des amortisseurs monotubes de 55 mm, garantissent une durabilité maximale et des performances constantes.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eUne variété de composants matériels externes sont disponibles sur le système de coilover Ksport Circuit Pro pour personnaliser complètement le système à votre véhicule. Lors de l'installation de ce kit sur votre véhicule, les supports supérieurs sont disponibles sous forme de caoutchouc, de boule d'oreiller ou de supports de boule d'oreiller avancés primés de Ksport qui offrent un réglage du carrossage et de la roulette. Chaque système de coilover Ksport Circuit Pro a été testé individuellement, et les résultats sont inclus avec le système au moment de l'achat pour faciliter le réglage du coilover.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. 51mm OE Front Strut - Vrai arrière Coilover\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 12\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 10,5\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support de boule d'oreiller sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e véritable soudure à enroulement arrière requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42067018580190,"sku":"CBM019-C3","price":5456.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_circuit_3way_coilovers_f007d8e1-8a4c-4eb2-9d78-04e0dcddea0c.png?v=1637062109"},{"product_id":"bc-racing-br-series-85-87-bmw-3-series-45mm-front-strut-weld-in-e30-weld-in","title":"BC Racing BR Series Coilovers BMW Série 3 (45mm Front Strut - Weld In) 85-87 E30 (WELD IN)","description":"La série BC Racing BR offre l'entrée la plus abordable dans la suspension à ressorts hélicoïdaux sans sacrifier les performances, le confort, la qualité de construction, la hauteur du véhicule ou la maniabilité. Cela se fait en testant de manière approfondie chaque véhicule, puis en affinant les caractéristiques de coilover autant de fois que nécessaire pour garantir la suspension de rechange la plus équilibrée et la plus abordable imaginable. BC Racing est très fier de choisir des taux de ressort pour nos kits prêts à l'emploi qui établissent l'équilibre parfait entre confort et performance afin que vous ne soyez jamais coincé avec une suspension à suspension comme de nombreuses autres marques vendent. BC Racing offre l'une des plus larges plages de réglage d'amortissement avec 30 clics de compression\/rebond ajustés simultanément sur la série BR. Avec des taux de ressort méticuleusement choisis, des soupapes d'amortissement et l'une des plages de réglage les plus larges de l'industrie, vous ne pouvez pas vous tromper avec le système de coilover BC Racing BR Series.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - Hautement personnalisable\u003cbr\u003e - Conception d'amortisseur mono-tube\u003cbr\u003e - Piston linéaire et courbe d'amortissement \u003cbr\u003e- Réglage de la hauteur indépendant de la compression du ressort\u003cbr\u003e - 30 clics de réglage simultané de la compression\/rebond\u003cbr\u003e - Plaques de carrossage avant standard sur les kits applicables\u003cbr\u003e - Plaques de carrossage arrière disponibles pour les kits applicables\u003cbr\u003e - Tarifs de printemps personnalisés et ressorts rapides disponibles\u003cbr\u003e - Soupape personnalisée ou soupape jumelée pour des taux de ressort personnalisés\u003cbr\u003e - Garantie 1 an contre les défauts de fabrication\u003cbr\u003e - Entièrement reconstructible\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e *Veuillez noter que tous les véhicules n'utilisent pas de plaques de carrossage à l'avant et\/ou à l'arrière. Certains véhicules réutilisent les supports supérieurs OEM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e REMARQUE : ** L'option Extreme Low est disponible sur la plupart des kits. Si vous sélectionnez l'option Extreme Low et que votre kit ne peut pas être intégré dans un Extreme Low, un représentant commercial vous contactera peu après l'achat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCarrossage avant :\u003c\/strong\u003e Standard\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCambrure arrière :\u003c\/strong\u003e NA\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRessort avant (Kgf\/mm) :\u003c\/strong\u003e 62-160-8\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRessort arrière (Kgf\/mm) :\u003c\/strong\u003e 62-120-8\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eOption Swift Spring Upgarde Disponible à un coût supplémentaire :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRessort rapide (FR) :\u003c\/strong\u003e 62-152-X \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRessort rapide (RR) :\u003c\/strong\u003e 62-127-X\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Numéro de pièce du fabricant (MPN): \u003cstrong\u003eI-04-BR\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003ci\u003e** Les photos sont à titre indicatif seulement\u003c\/i\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"Non merci ! 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BC Racing est très fier de choisir des taux de ressort pour nos kits prêts à l'emploi qui établissent l'équilibre parfait entre confort et performance afin que vous ne soyez jamais coincé avec une suspension à suspension comme de nombreuses autres marques vendent. BC Racing offre l'une des plus larges plages de réglage d'amortissement avec 30 clics de compression\/rebond ajustés simultanément sur la série BR. 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Certains véhicules réutilisent les supports supérieurs OEM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e REMARQUE : ** L'option Extreme Low est disponible sur la plupart des kits. Si vous sélectionnez l'option Extreme Low et que votre kit ne peut pas être intégré dans un Extreme Low, un représentant commercial vous contactera peu après l'achat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCarrossage avant :\u003c\/strong\u003e Standard\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCambrure arrière :\u003c\/strong\u003e NA\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRessort avant (Kgf\/mm) :\u003c\/strong\u003e 62-160-8\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRessort arrière (Kgf\/mm) :\u003c\/strong\u003e 62-120-8\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eOption Swift Spring Upgarde Disponible à un coût supplémentaire :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRessort rapide (FR) :\u003c\/strong\u003e 62-152-X \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRessort rapide (RR) :\u003c\/strong\u003e 62-127-X\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Numéro de pièce du fabricant (MPN): \u003cstrong\u003eI-07-BR\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003ci\u003e** Les photos sont à titre indicatif seulement\u003c\/i\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"Non merci ! 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Certains véhicules réutilisent les supports supérieurs OEM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e REMARQUE : ** L'option Extreme Low est disponible sur la plupart des kits. Si vous sélectionnez l'option Extreme Low et que votre kit ne peut pas être intégré dans un Extreme Low, un représentant commercial vous contactera peu après l'achat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCarrossage avant :\u003c\/strong\u003e Standard\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCambrure arrière :\u003c\/strong\u003e NA\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRessort avant (Kgf\/mm) :\u003c\/strong\u003e 62-160-8\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRessort arrière (Kgf\/mm) :\u003c\/strong\u003e 62-120-8\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eOption Swift Spring Upgarde Disponible à un coût supplémentaire :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRessort rapide (FR) :\u003c\/strong\u003e 62-152-X \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRessort rapide (RR) :\u003c\/strong\u003e 62-127-X\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Numéro de pièce du fabricant (MPN): \u003cstrong\u003eI-24-BR\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003ci\u003e** Les photos sont à titre indicatif seulement\u003c\/i\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"Non merci ! (Configuration de stock C.-B.) \/ Non merci ! (Configuration de stock C.-B.) \/ Non merci ! (Configuration de stock C.-B.)","offer_id":47053013385438,"sku":"I-24-BR","price":1745.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Non merci ! (Configuration de stock C.-B.) \/ Oui s'il vous plaît ! (Sans délai supplémentaire) \/ Non merci ! (Configuration de stock C.-B.)","offer_id":47053013418206,"sku":"I-24-BR+DEXT","price":1800.93,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Oui, je souhaite passer à la version supérieure ! (Commande personnalisée, 8 à 12 semaines) \/ Non merci ! (Configuration de stock C.-B.) \/ Non merci ! (Configuration de stock C.-B.)","offer_id":47053013450974,"sku":"I-24-BR+SWFT","price":2553.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Oui, je souhaite passer à la version supérieure ! (Commande personnalisée, 8 à 12 semaines) \/ Oui s'il vous plaît ! (Sans délai supplémentaire) \/ Non merci ! 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Ils sont fabriqués avec précision et durables pour une installation facile et fiable. Ils sont finis avec un revêtement en poudre noire et les applications sont disponibles pour la plupart des voitures.Le prix est pour un seul support de siège.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePersonne n'a besoin de dire même au plus récent propriétaire de voiture que la compatibilité des pièces varie d'un véhicule à l'autre. Lorsqu'il s'agit de concevoir une seule pièce pour s'adapter à une grande variété de véhicules, une sorte de personnalisation est inévitable. Les sièges ne font pas exception. Bien que certains sièges soient interchangeables entre différents modèles (mais de la même marque), en général, les seuls sièges d'usine qui conviendront à votre véhicule sont ceux spécialement conçus pour celui-ci. En effet, les emplacements de montage des sièges d'usine et la courbure du plancher de chaque véhicule diffèrent d'une voiture à l'autre. Si vous envisagez d'installer des sièges universels de rechange, vous aurez besoin d'un support de siège pour votre application spécifique afin de les rendre compatibles avec votre véhicule. Nos supports de siège sont fabriqués à partir de barres plates en acier à haute résistance, soudées ensemble et percées avec précision, et revêtues de poudre pour une résistance à la corrosion, une longévité et un attrait esthétique. Le résultat est une base solide sur laquelle vous pouvez compter pour maintenir fermement votre siège sur votre sol pendant des années. Tout cela pour un prix qui ne fera pas sauter la banque.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLes sièges sont disponibles dans de nombreuses formes et tailles différentes, de sorte que tous les sièges ne conviennent pas à tous les véhicules. Il appartient à l'utilisateur final de déterminer si le siège s'adaptera avant de commander le support de siège et d'autres composants.\u003cbr\u003e - De nombreux véhicules ont le volant décalé vers le centre du véhicule. Cela peut être accentué lors de l'installation d'un siège de rechange d'une taille différente de celle du siège d'usine.\u003cbr\u003e - Le remplacement d'un siège d'usine par un siège de rechange peut entraîner l'activation des témoins d'avertissement du véhicule. Cela peut être dû à l'airbag, au poids et\/ou à d'autres capteurs dans le siège d'usine qui ne sont pas inclus dans un siège de rechange. Il peut être possible d'éliminer ces indicateurs avec une résistance électronique, mais c'est à l'utilisateur final de déterminer si une résistance fonctionnera et quelle résistance utiliser.\u003cbr\u003e - En raison des variations entre les supports OEM et les supports de rechange, il peut être nécessaire d'acheter du matériel supplémentaire pour monter les supports de siège sur vos points de montage d'origine.\u003cbr\u003e - Une installation professionnelle est recommandée.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce du fabricant :\u003c\/strong\u003e SB034DR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003ci\u003e\u003csmall\u003e** S'ils sont répertoriés comme étant en rupture de stock\/commande spéciale, les supports de siège plantés sont fabriqués sur commande, veuillez donc prévoir environ 4 semaines pour la livraison.\u003c\/small\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Planted","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42191157428446,"sku":"SB034DR-OD055","price":304.47,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/planted_seat_bracket_af0198fa-05e3-4130-afd4-3935dd5b43e8.jpg?v=1639591692"},{"product_id":"planted-seat-bracket-bmw-3-series-e30-chassis-1982-1991-passenger","title":"Support de siège planté BMW Série 3 [Châssis E30] (1982-1991) - Passager","description":"Installez n'importe quel siège de course de rechange dans votre véhicule avec un support de siège planté en acier haute résistance de 3\/16\" conçu spécialement pour votre véhicule. Ils sont fabriqués avec précision et durables pour une installation facile et fiable. Ils sont finis avec un revêtement en poudre noire et les applications sont disponibles pour la plupart des voitures.Le prix est pour un seul support de siège.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePersonne n'a besoin de dire même au plus récent propriétaire de voiture que la compatibilité des pièces varie d'un véhicule à l'autre. Lorsqu'il s'agit de concevoir une seule pièce pour s'adapter à une grande variété de véhicules, une sorte de personnalisation est inévitable. Les sièges ne font pas exception. Bien que certains sièges soient interchangeables entre différents modèles (mais de la même marque), en général, les seuls sièges d'usine qui conviendront à votre véhicule sont ceux spécialement conçus pour celui-ci. En effet, les emplacements de montage des sièges d'usine et la courbure du plancher de chaque véhicule diffèrent d'une voiture à l'autre. Si vous envisagez d'installer des sièges universels de rechange, vous aurez besoin d'un support de siège pour votre application spécifique afin de les rendre compatibles avec votre véhicule. Nos supports de siège sont fabriqués à partir de barres plates en acier à haute résistance, soudées ensemble et percées avec précision, et revêtues de poudre pour une résistance à la corrosion, une longévité et un attrait esthétique. Le résultat est une base solide sur laquelle vous pouvez compter pour maintenir fermement votre siège sur votre sol pendant des années. Tout cela pour un prix qui ne fera pas sauter la banque.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLes sièges sont disponibles dans de nombreuses formes et tailles différentes, de sorte que tous les sièges ne conviennent pas à tous les véhicules. Il appartient à l'utilisateur final de déterminer si le siège s'adaptera avant de commander le support de siège et d'autres composants.\u003cbr\u003e - De nombreux véhicules ont le volant décalé vers le centre du véhicule. Cela peut être accentué lors de l'installation d'un siège de rechange d'une taille différente de celle du siège d'usine.\u003cbr\u003e - Le remplacement d'un siège d'usine par un siège de rechange peut entraîner l'activation des témoins d'avertissement du véhicule. Cela peut être dû à l'airbag, au poids et\/ou à d'autres capteurs dans le siège d'usine qui ne sont pas inclus dans un siège de rechange. Il peut être possible d'éliminer ces indicateurs avec une résistance électronique, mais c'est à l'utilisateur final de déterminer si une résistance fonctionnera et quelle résistance utiliser.\u003cbr\u003e - En raison des variations entre les supports OEM et les supports de rechange, il peut être nécessaire d'acheter du matériel supplémentaire pour monter les supports de siège sur vos points de montage d'origine.\u003cbr\u003e - Une installation professionnelle est recommandée.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce du fabricant :\u003c\/strong\u003e SB034PA\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003ci\u003e\u003csmall\u003e** S'ils sont répertoriés comme étant en rupture de stock\/commande spéciale, les supports de siège plantés sont fabriqués sur commande, veuillez donc prévoir environ 4 semaines pour la livraison.\u003c\/small\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Planted","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42191157854430,"sku":"SB034PA-OD056","price":304.47,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/planted_seat_bracket_2cd24118-5455-4614-a354-332ddff1c21b.jpg?v=1639591699"},{"product_id":"ksport-kontrol-pro-damper-system-1988-1991-bmw-m3-e30-2","title":"SYSTÈME AMORTISSEUR KSPORT KONTROL PRO 1988-1991 BMW M3 E30","description":"\u003cp\u003eLes kits de coilover entièrement réglables Ksport Kontrol Pro offrent le nec plus ultra en matière de technologie de suspension pour votre véhicule, à la fois dans la rue ou sur la piste. 36 niveaux de réglage de l'amortissement permettent un réglage fin de l'amortisseur pour répondre à la fois aux besoins de maniabilité et de confort. Le réglage de l'amortissement modifie simultanément la compression et le rebond, pour des changements de configuration plus efficaces et conviviaux.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les supports de boule d'oreiller à l'avant et à l'arrière sur certaines applications permettent au véhicule d'être installé et configuré selon les spécifications OEM. Le support de rotule supérieur breveté de Ksport offre le même niveau de réglage et de performance, mais permet une conformité souvent requise pour les applications de jambe de force à forte demande.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Sur les modèles applicables, les supports supérieurs à boule d'oreiller offrent un réglage du carrossage, ce qui évite d'avoir besoin d'un kit de carrossage spécial et séparé. Pour les passionnés qui recherchent le nec plus ultra en matière de réglage, le support de boule d'oreiller supérieur avancé de Ksport est disponible sur certaines applications, offrant la possibilité d'un réglage séparé du carrossage et de la roulette.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des applications utilisent un support inférieur réglable, ce qui signifie un réglage en hauteur sans perdre le débattement de la suspension - un problème rencontré dans de nombreux systèmes de coilover disponibles aujourd'hui. Étant donné que les supports et la plupart des pièces du système de coilover sont conçus à partir d'aluminium 6061, les composants sont légers, durables et résistants à la rouille. Les corps des amortisseurs en acier sont galvanisés avec du zinc pour résister à la rouille et protéger des éléments. La soupape d'amortisseur ou de jambe de force pour chaque pièce est adaptée en fonction de la raideur du ressort, offrant une qualité de conduite et une fiabilité supérieures.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le système Ksport utilise une conception monotube dans laquelle l'huile et le gaz sont séparés dans le cylindre. Par rapport à la construction à deux tubes, la conception monotube dissipe la chaleur plus rapidement et plus uniformément, permet des réglages d'amortissement plus fins et nécessite un processus de conception plus coûteux. Les problèmes d'aération et de cavitation sont beaucoup moins courants dans une conception monotube, ce qui se traduit par une qualité de conduite plus constante.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe système Ksport Kontrol Pro Coilover a été conçu pour les courses sur route professionnelles, offrant une valeur et des performances extrêmement élevées pour toutes les applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e Insérez le style. Jambe de force avant de 51 mm d'origine\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 6\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 6,5\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support en aluminium sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e Style d'insertion\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42195795345630,"sku":"CBM010-KP-2","price":2131.25,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_pro_coilovers1_8b270b86-fc82-4710-ae8a-d0b3a559375f.png?v=1639653200"},{"product_id":"ksport-kontrol-plus-2-way-adjustable-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30","title":"KSPORT Kontrol Plus Système d'amortisseur réglable à 2 voies 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003e Le système de coilover Kontrol Plus 2 Way de Ksport offre le nec plus ultra en matière de réglage pour les passionnés et les professionnels, qui souhaitent avoir le maximum de performances et de durabilité. Avec des années d'ingénierie, de tests et de développement, le système de coilover Kontrol Plus 2 Way a été perfectionné dans pratiquement toutes les facettes du sport automobile, allant de la dérive à l'attaque contre la montre ou à la conduite sur circuit. La plage de réglage sans compromis du système de combinés filetés Kontrol Plus 2 Way permet de gagner sur la piste, tout en conduisant quotidiennement dans la rue.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe composant clé du système de coilover Kontrol Plus 2 Way est son utilisation de réservoirs distants qui fournissent des ajustements séparés pour le rebond et la compression, ainsi que la pression d'azote gazeux. Avec plus de 864 réglages possibles fournis par chaque système de coilover Kontrol Plus 2 Way, il est possible de ne rien négliger dans la quête des performances ultimes du système de suspension de votre véhicule. En plus de la possibilité de réglage, la capacité d'huile supplémentaire fournie par les réservoirs distants augmente la capacité du système à dissiper la chaleur, ce qui améliore les performances sur de longues périodes telles que l'endurance ou les courses sur asphalte, en plus de performances constantes tout au long des cycles de chaleur. Ces caractéristiques, associées à des amortisseurs monotubes de 55 mm, garantissent une durabilité maximale et des performances constantes.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eUne variété de composants matériels externes sont disponibles sur le système de coilover Ksport Kontrol Plus 2 Way pour personnaliser complètement le système à votre véhicule. Lors de l'installation de ce kit sur votre véhicule, les supports supérieurs sont disponibles sous forme de caoutchouc, de boule d'oreiller ou de supports de boule d'oreiller avancés primés de Ksport qui offrent un réglage du carrossage et de la roulette. Chaque système de coilover Ksport Kontrol Plus 2 Way a été testé individuellement, et les résultats sont inclus (si demandé) avec le système au moment de l'achat pour faciliter le réglage du coilover.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. Compatible avec RWD 318i, 320i, 325e, 325i avec jambe de force avant OE de 45 mm – Véritable bobine arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 7,5\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 6,3\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support de boule d'oreiller sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e véritable soudure à enroulement arrière requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42195825361118,"sku":"CBM015-P2","price":4347.75,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_2way_coilovers_0447af8f-b52a-4725-8a2d-65204b524d57.png?v=1639653950"},{"product_id":"ksport-kontrol-plus-2-way-adjustable-damper-system-1982-1992-bmw-3-series-e30-1","title":"KSPORT Kontrol Plus Système d'amortisseur réglable à 2 voies 1982-1992 BMW Série 3 E30","description":"\u003cp\u003e Le système de coilover Kontrol Plus 2 Way de Ksport offre le nec plus ultra en matière de réglage pour les passionnés et les professionnels, qui souhaitent avoir le maximum de performances et de durabilité. 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En plus de la possibilité de réglage, la capacité d'huile supplémentaire fournie par les réservoirs distants augmente la capacité du système à dissiper la chaleur, ce qui améliore les performances sur de longues périodes telles que l'endurance ou les courses sur asphalte, en plus de performances constantes tout au long des cycles de chaleur. Ces caractéristiques, associées à des amortisseurs monotubes de 55 mm, garantissent une durabilité maximale et des performances constantes.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eUne variété de composants matériels externes sont disponibles sur le système de coilover Ksport Kontrol Plus 2 Way pour personnaliser complètement le système à votre véhicule. Lors de l'installation de ce kit sur votre véhicule, les supports supérieurs sont disponibles sous forme de caoutchouc, de boule d'oreiller ou de supports de boule d'oreiller avancés primés de Ksport qui offrent un réglage du carrossage et de la roulette. Chaque système de coilover Ksport Kontrol Plus 2 Way a été testé individuellement, et les résultats sont inclus (si demandé) avec le système au moment de l'achat pour faciliter le réglage du coilover.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*REMARQUES :\u003c\/strong\u003e soudure. Convient aux RWD 318i, 320i, 325e, 325i avec jambe de force avant OE de 51 mm - Coilover arrière véritable\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (avant) kg :\u003c\/strong\u003e 7,5\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTaux de ressort (arrière) kg :\u003c\/strong\u003e 6,3\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (avant) :\u003c\/strong\u003e support Pillowball avec réglage du carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSupports supérieurs (arrière) :\u003c\/strong\u003e support de boule d'oreiller sans réglage de carrossage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur les produits :\u003c\/strong\u003e véritable soudure à enroulement arrière requise\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Ksport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42195825590494,"sku":"CBM016-P2","price":4347.75,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/ks_kontrol_2way_coilovers_650a31a9-956d-4fe6-a351-da8d16d8a4be.png?v=1639653954"},{"product_id":"silver-s-neomax-coilovers-1985-1991-bmw-3-series-e30-52mm","title":"Combinés filetés NEOMAX Silver pour BMW Série 3 (E30) 1985-1991 52 mm | SB1014","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLe coilover de rue et de piste de la plus haute qualité pour les passionnés canadiens.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes corps d'amortisseurs monotubes sont fabriqués en acier au carbone à haute résistance et sont nickelés pour résister à la corrosion contre les intempéries canadiennes. À l'intérieur du corps de l'amortisseur se trouve une huile d'amortisseur IP FA 5W à haute viscosité qui assure le meilleur contrôle de l'absorption des chocs et de l'amortissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes ressorts hélicoïdaux pliés à froid sont fabriqués à partir d'acier à haute résistance tandis que les supports inférieurs en acier enduit de poudre sont garantis pour correspondre à toutes les lignes de frein d'usine et aux languettes de fil ABS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes supports inférieurs sont en aluminium T6 6061 anodisé pour réduire le poids non suspendu dans les systèmes multibras.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDes plaques de carrossage avant réglables T6 6061 sont incluses sur toutes les applications de style McPherson.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes roulements radiaux sont inclus sur les ensembles applicables. Cela isole le mouvement du ressort du reste de l'ensemble de coilover. Lorsque l'ensemble de coilover tourne, le support de roulement radial permet à la plaque de carrossage et à l'arbre de piston de tourner séparément de l'ensemble de coilover. Cela élimine environ 95% du bruit associé aux plaques de carrossage sur un véhicule à jambe de force.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e24 niveaux de réglage de l'amortissement sont livrés en standard sur tous les combinés filetés.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Silver`s Suspension\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Combinés filetés NEOMAX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMontage supérieur :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAvant :\u003c\/strong\u003e CP\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eArrière :\u003c\/strong\u003e P\u003cbr\u003e ()\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTarifs de printemps par défaut :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAvant :\u003c\/strong\u003e 8K\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eArrière :\u003c\/strong\u003e 10K-S\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003ci\u003e\u003csmall\u003eTAUX DE RESSORT: S = amortisseur et ressort séparés\u003c\/small\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Silver`s Suspension","offers":[{"title":"Non, merci! \/ Non, merci! \/ Non, merci!","offer_id":42344938307806,"sku":"NB110-OD130","price":2028.55,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Non, merci! \/ Oui s'il vous plaît! \/ Non, merci!","offer_id":42345043558622,"sku":"NB110-OD130","price":2078.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Oui s'il vous plaît! 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