{"product_id":"k-swap-rbc-intake-manifold-package-k20z3-k24","title":"Ensemble collecteur d'admission RBC Hybrid Racing K-Swap (K20Z3\/K24)","description":"Voici un kit pour équiper votre K-series avec le meilleur collecteur d'admission de Honda, accompagné d'un ensemble Hybrid Racing pour le faire fonctionner avec votre \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eK20Z3\/Z4 ou K24\u003c\/span\u003e. \u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eLe collecteur RBC surpasse les PRB et PRC sur presque toutes les plages de régime. Il y a une légère perte de puissance dans les bas et moyens régimes, mais à partir de 5500 tr\/min, le RBC est clairement favori. Le graphique de puissance ci-dessus montre la différence. La ligne rouge correspond au collecteur RBC et la bleue au PRB. Le PRB produit de la puissance jusqu'à 7400 tr\/min avant de chuter, tandis que le RBC continue de produire de la puissance jusqu'à la ligne rouge.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eLe collecteur d'admission RBC est livré avec un boîtier papillon électronique (drive-by-wire), ce qui signifie que si vous souhaitez conserver le système à câble (drive-by-cable) pour votre K-swap ou votre véhicule équipé d'un moteur K, vous aurez besoin d'un adaptateur. Notre adaptateur de boîtier papillon K-series résout ce problème en vous permettant d'utiliser un boîtier papillon à câble de type PRB ou PRC (K20A2 Type S et K20A Type R) sur un collecteur RBC.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eTout le matériel est inclus avec la plaque d'adaptateur. Les plaques ont un alésage de 64 mm pour les boîtiers papillon de taille OEM.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003ePour vous assurer qu'il n'y aura pas de fuites, nous fournissons les joints nécessaires, y compris un joint de collecteur d'admission et des joints de boîtier papillon pour les côtés RBC et PRB\/PRC de l'adaptateur. Ce sont tous des joints thermiques Hybrid Racing de haute qualité qui dépassent la qualité OEM. Le joint de collecteur d'admission est usiné à partir d'un polymère résistant à la chaleur, empêchant le transfert de chaleur de la culasse vers le collecteur d'admission. De même, les joints de boîtier papillon aident également à réduire le transfert de chaleur et comportent un insert amovible pour passer d'un alésage de 64 mm à 70 mm (pour les boîtiers papillon de rechange).\u003c\/div\u003e","brand":"Hybrid Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44742510018782,"sku":"HYB-BUN-01-104","price":792.8,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/files\/IMG_4372-001-SQ_e976503c-424e-4646-a794-0f415b442b28.jpg?v=1706554970","url":"https:\/\/odparts.ca\/fr\/products\/k-swap-rbc-intake-manifold-package-k20z3-k24","provider":"OverDosed Performance","version":"1.0","type":"link"}