{"product_id":"nissan-350z-2003-2008-rear-lower-toe-arms-true-coilovers-needed-mrc-ns-0321-mrc-ns-0321-i","title":"Megan Racing Nissan 350Z 2003-2008 Bras inférieurs arrière (vrais coilovers nécessaires) - MRC-NS-0321","description":"\u003cp\u003eLa 350Z est la prochaine génération de la Fair-lady, la Z33, et est la force dominante actuelle de Nissan dans le sport automobile. Avec son V6 à quatre cames de 3,5 L à aspiration naturelle (VQ35DE) qui offre un couple allant de la gamme basse à moyenne à la ligne rouge, la 350Z est une force extrêmement bien adaptée à la compétition. Dans sa configuration d'origine, il est capable de tant de choses, mais il est encore édulcoré par rapport à son plein potentiel en raison des contraintes conservatrices du marketing et du confort des consommateurs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le 350Z est une machine lourde pesant plus de 3 200 livres et est en proie au roulis et à un ressort souple pour le confort des masses. Pour cette raison, Megan Racing a décidé de développer de nombreux produits pour améliorer les performances et faire ressortir tout le potentiel de la 350Z\/G35 à la fois sur route et sur piste.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eL'alignement est crucial pour la tenue de route de votre véhicule. En vous rappelant que la seule chose qui touche le sol est votre \"Patch de contact\" de vos pneus, vous devez vous assurer que vos pneus et vos roues font exactement ce que vous voulez. Avec cela, vous devez vous assurer que vous avez le bon carrossage, la chasse et le pincement ainsi que vous assurer qu'ils travaillent tous ensemble et non les uns contre les autres.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le 350Z\/G35 est sensible et \"pointilleux\" en ce qui concerne la façon dont il répond aux caractéristiques d'alignement. La configuration de la suspension arrière est assez compliquée en ce qui concerne les ajustements à effectuer. Et toutes les bagues souples à l'extrémité de chaque bras conçues pour le confort peuvent vraiment donner à la voiture une sensation de bâclée à l'arrière.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePour ceux qui utilisent un système Coil-Over de rechange qui supprime l'utilisation de la perche à ressort OEM, Megan Racing a développé un bras de commande inférieur arrière réglable qui remplace la grande perche à ressort en aluminium lourd et ses bagues souples et les a remplacées par un revêtement en poudre. bras en acier avec réglage de la longueur et extrémités à billes pour éliminer tout jeu dans la suspension. La construction en acier enduit de poudre ajoute également de la durabilité et de l'usure contre des conditions de compétition exigeantes et des surfaces de conduite rugueuses.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Tous les composants de la suspension sont affectés lors de l'abaissement de la voiture, en particulier lorsqu'ils sont abaissés à l'extrême. La modification correcte des points de ramassage ou des articulations de la suspension pour corriger ces changements peut apporter de grandes récompenses, y compris de meilleures courbes de carrossage et d'orteil, moins de roulis pour une raideur de ressort \/ barre anti-roulis donnée et plus de traction \/ adhérence.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e -Nissan 350Z 2003-2008 \/ Infiniti G35 2003-2006\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e- NE FONCTIONNERA PAS AVEC LES SYSTÈMES DE SUSPENSION OU DE SUSPENSION OEM QUI NÉCESSITENT L'UTILISATION DE LA PERCHE À RESSORT ARRIÈRE OEM !!!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e -Nécessite l'utilisation d'une suspension TRUE Coil-Over à l'arrière (ne fonctionnera pas si les ressorts et l'amortisseur sont séparés - ce bras élimine le bras de godet à ressort).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e -Permet le réglage du pincement arrière et de la largeur de voie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e -Revêtement en poudre pour une durabilité contre les éléments.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e -La construction en acier à haute résistance protège contre les contraintes de la concurrence.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eREMARQUE : Généralement, lorsque le châssis est abaissé et que le carrossage est réduit, le réglage du pincement devient limité et restera limité à moins que ces bras inférieurs arrière ne soient également modifiés (MRC-NS-0321), au lieu de remplacer uniquement les bras de carrossage (MRC- NS-0310) et les bras de rayon arrière (MRC-NS-0370). Cela nécessite une véritable configuration de coilover pour remplacer le seau à ressort qui est la limitation. Certains ajustements de pincement peuvent être effectués sans les bras inférieurs arrière réglables si le boulon excentrique est retenu sur le bras de godet à ressort, mais cela a ses mises en garde avec la rétention des boulons excentriques au lieu de les remplacer par des boulons de verrouillage.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Megan Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42349241663710,"sku":"MRC-NS-0321-I","price":357.91,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/0541\/5134\/products\/mrs-ns-0321-1_1.jpg?v=1643907834","url":"https:\/\/odparts.ca\/fr\/products\/nissan-350z-2003-2008-rear-lower-toe-arms-true-coilovers-needed-mrc-ns-0321-mrc-ns-0321-i","provider":"OverDosed Performance","version":"1.0","type":"link"}