Lorsque le toit rigide d'usine est retiré, la surface exposée est laissée à découvert et peut être facilement rayée ou endommagée. aFe POWER a une solution à la fois robuste et inspirée du tout-terrain pour aider à protéger la surface et à améliorer l'apparence de votre véhicule. Sur route ou hors route, la conception unique de la bande de roulement des pneus et le logo aFe POWER repoussent toute condensation, éclaboussures ou déversements, les évacuant vers l'extérieur du véhicule et non vers l'intérieur. La surface texturée unique améliore l'adhérence lors de l'accès aux conteneurs de stockage montés sur le dessus ou lors de l'exploration du sentier à venir. Les couvre-rails de carrosserie Terra Guard sont fabriqués à partir d'un matériau polymère rotomoulé durable qui est à la fois résistant aux rayures et aux UV, de sorte qu'il peut résister à tout ce que le sentier lui réserve. Le XLPE (polyéthylène réticulé) n'est pas un matériau qui peut être peint. Conçus à l'aide de la numérisation laser 3D et du logiciel CAD, les couvre-rails de carrosserie sont conçus pour un ajustement parfait. Bien que tous les véhicules ne soient pas construits de la même manière, les trous de montage surdimensionnés permettent un placement précis pour s'aligner avec les montants de porte de votre véhicule avant de les fixer solidement en place pour un ajustement et une finition parfaits. Les couvre-rails de carrosserie Terra Guard doivent être installés lorsque le toit rigide d'usine est retiré. Cette installation rapide garantira que la surface peinte du rail de carrosserie n'est jamais exposée assez longtemps pour être endommagée. Que vous utilisiez la quincaillerie d'usine ou les vis de sécurité en acier inoxydable en option, les deux peuvent être rangées dans le même support de plateau d'usine à l'arrière de la Jeep, de sorte qu'elles ne soient jamais égarées. Un kit de quincaillerie de sécurité en acier inoxydable en option est disponible, Réf. : 79-90001. L'acier inoxydable offre une bonne résistance et une bonne résistance à la corrosion dans les environnements difficiles comme les températures élevées, le froid et les zones très humides. La conception discrète affleure le motif de bande de roulement des couvre-rails de carrosserie, et la conception inviolable nécessite un outil spécial inclus dans le kit.

Cette pièce convient à :

Répartition des délais de livraison, selon l'endroit où cet article est disponible.

Emplacement de Laval : Généralement prêt à expédier dans les 24 à 48 heures.

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Entrepôt canadien : généralement prêt à être expédié dans un délai de 2 à 4 jours ouvrables.

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Stock du fabricant : Nous avons des transferts provenant des entrepôts du fabricant américain toutes les 3 semaines. Les clients canadiens peuvent s'attendre à un délai de livraison d'environ 3 à 4 semaines à compter de la date de votre commande jusqu'au jour où la commande sera livrée à votre porte.

Pour les clients américains et/ou internationaux, cet article peut être livré directement du fabricant à votre porte.

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Stock de l'entrepôt américain : Nous avons des transferts provenant de cet entrepôt américain vers le Canada toutes les 3 semaines. Les clients canadiens peuvent s'attendre à un délai de livraison d'environ 3 à 4 semaines à compter de la date de votre commande jusqu'au jour où la commande sera livrée à votre porte.

Pour les clients américains et/ou internationaux, cet article peut être expédié directement de cet entrepôt à votre porte.

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Entrepôt d'expédition aux États-Unis : cet entrepôt est uniquement destiné à l'expédition à nos clients américains, ce qui signifie que cet article peut être expédié directement de cet entrepôt à votre porte.

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En rupture de stock (contactez-nous pour vérifier la disponibilité) : cela signifie que nous n'avons pas d'inventaire en direct pour ce fabricant, cet article est une commande spéciale du fabricant, ou cela peut également signifier que le produit est en rupture de stock chez le fabricant. Si vous souhaitez un ETA plus précis, veuillez contacter notre équipe commerciale avant de passer votre commande.

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