Pour ceux qui aiment le volume comme la vitesse (et veulent ressentir la nature brute du puissant 3 cylindres du GRC à toutes les vitesses), l'édition Track est dotée d'une section médiane non résonante (c'est-à-dire sans technologie 180®). Elle est encore plus bruyante (à l'intérieur et à l'extérieur) que l'édition Touring, tout en réduisant le poids et le coût. Cette version est connue pour être bruyante lors des accélérations/décélérations à mi-régime et en vitesse de croisière, et peut être trop pour certains. Pour cette raison, l'édition Track ne peut pas être retournée pour des raisons de son – vous avez été prévenu ! L'édition Track dispose d'une configuration de 3 pouces en acier inoxydable T304L du collecteur au silencieux, qui produit une sonorité incroyablement bruyante et puissante, qui ne manquera pas d'attirer l'attention. AWE a conçu trois embouts parfaitement ajustés (et plus grands) pour le GRC : un ovale sur mesure de 4,5" x 8" (à double paroi, coupé en biseau et estampillé du logo AWE) au centre, et deux embouts de 5" à double paroi, coupés en biseau à gauche et à droite. Pas de plaques de blocage forcées ou de configurations à quatre sorties ici - juste un look GR pur, comme prévu. En ce qui concerne les valves, les rumeurs sont vraies - elles n'ont plus d'importance une fois que vous avez éliminé les problèmes de contre-pression de la configuration d'origine (et vous ne pouvez de toute façon pas ouvrir la valve vous-même). Nous avons donc décidé de les supprimer, d'économiser du poids, de faire baisser le prix et de créer l'échappement le plus performant disponible pour le GRC. Et au cas où vous vous poseriez la question, il y a un support sur mesure directement sur l'échappement afin que vous ayez un emplacement solide pour boulonner votre valve d'usine après avoir retiré l'organe inutile. Tout cela est soutenu par la garantie d'ajustement parfait d'AWE, la garantie No CEL et la garantie à vie.
Cette pièce convient à :
| Année |
Marque |
Modèle |
Sous-modèle |
| 2023-2024 |
Toyota |
GR Corolla |
Circuit Edition |
| 2023-2026 |
Toyota |
GR Corolla |
Core |
| 2023 |
Toyota |
GR Corolla |
Morizo Edition |
| 2024-2026 |
Toyota |
GR Corolla |
Premium |
| 2025 |
Toyota |
GR Corolla |
Premium Plus |
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