Il y a quelques années, nous avons été dirigés vers une discussion sur Honda-Tech demandant si notre levier de vitesses et nos câbles de série K fonctionneraient sur une transmission de série H. L'utilisateur prévoyait de faire un échange de moteur de série H et voulait utiliser autre chose que le levier de vitesses OEM de série H traditionnel. Le levier de vitesses OEM contribue souvent aux ratés de changement de vitesse et ne donne généralement pas la sensation de performance qu'un conducteur espère dans une voiture avec un échange de moteur. Puisqu'un simple support était tout ce qui était nécessaire pour rendre notre levier de vitesses RSX haute performance compatible avec un échange de série H, nous avons décidé de rendre la pièce disponible pour lui et tous les autres "H-swappers".
Le support remplace votre support en aluminium moulé OEM de série H. Utilisé conjointement avec le levier de vitesses et les câbles HR, vous verrez des changements de vitesse améliorés et des tonnes de réglages. En prime, vous n'aurez plus besoin de couper votre châssis pour installer le boîtier et les câbles de série H. Notre levier de vitesses fonctionne avec la plupart des anciens châssis Honda et Acura qui utilisent une tringlerie de changement de vitesse solide. Tous les châssis ne sont pas compatibles, alors vérifiez la compatibilité avant d'acheter le boîtier.
Dans l'expérience de presque tous les clients, le passage de l'équipement OEM à toute combinaison de nos bagues, câbles et levier de vitesses a entraîné une amélioration de la sensation de changement de vitesse, une réduction des grincements et des ratés de changement de vitesse, ainsi qu'une plus grande réactivité de la transmission. Les câbles et le levier de vitesses ensemble permettent généralement de changer de vitesse à des régimes plus élevés sans le grincement et l'engagement rigide qui rendraient normalement cela impossible. Tout cela est attribué à la réduction de la conformité (élasticité) des câbles et du levier de vitesses. C'est le résultat de noyaux plus épais dans nos câbles, ainsi que de l'utilisation de métal dans nos câbles et leviers de vitesses là où les pièces d'origine de Honda/Acura utilisaient du plastique.
Notez que ce support nécessite l'utilisation d'une tringlerie de changement de vitesse et d'un levier de vitesses compatibles avec une RSX. Toute combinaison de leviers de vitesses/tringleries de vitesses OEM RSX ou de leviers de vitesses/tringleries de vitesses Hybrid Racing Performance RSX (y compris k-swap) fonctionnera.
Répartition des délais de livraison, selon l'endroit où cet article est disponible.
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Pour les clients américains et/ou internationaux, cet article peut être livré directement du fabricant à votre porte.
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Pour les clients américains et/ou internationaux, cet article peut être expédié directement de cet entrepôt à votre porte.
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