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Combo Levier de vitesses et Câbles de levier de vitesses Hybrid Racing A2 K-Swap

UGC HYB-BUN-01-02

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Levier de vitesses court boulonné Hybrid Racing A2 K-Series Swap (HYB-SAS-01-06)


En 2008, nous nous sommes donné pour mission de résoudre l'un des plus grands problèmes que posaient les swaps K-Series. Que faire avec le levier de vitesses en plastique OEM RSX ? Eh bien, après quelques mois de conception et de prototypage, nous avons créé le tout premier levier de vitesses boulonné pour swap K-Series. Près de dix ans et des milliers de leviers de vitesses plus tard, nous avons la dernière évolution de notre conception innovante.

Le levier de vitesses boulonné K-Swap de Hybrid Racing vous permet de conserver la console centrale d'origine de votre châssis EF, EG, EK et DC et ne nécessite que deux petits trous à percer. Il fonctionne à la fois avec les câbles de levier de vitesses DC5 d'origine et les câbles de course Hybrid Racing. Notre levier de vitesses a été testé en course dans des voitures du monde entier. De la Californie à l'Angleterre en passant par le Japon, les coureurs du monde entier choisissent notre levier de vitesses non seulement pour sa fiabilité, mais aussi pour sa facilité d'installation et sa réglabilité.

La course avant/arrière peut être réglée sur 3 positions différentes (100 % de la course d'origine, 75 % de la course d'origine et 50 % de la course d'origine). La course gauche/droite peut également être réglée sur 3 positions différentes (encore une fois, 100 % de la course d'origine, 75 % de la course d'origine et 50 % de la course d'origine). Le pommeau de levier de vitesses peut être réglé jusqu'à 3 pouces verticalement, et le bloc de décalage en aluminium peut être tourné à 360*.


Câbles de levier de vitesses Hybrid Racing Performance K Swap (HYB-SCA-01-07)

Les câbles Hybrid Racing sont un remplacement de performance pour les câbles OEM d'origine. Les embouts de tige solides, le cœur de câble 30 % plus épais et les roulements sphériques confèrent aux câbles Hybrid Racing une sensation plus ferme et plus serrée par rapport aux câbles OEM, ce qui réduit les changements de vitesse manqués et procure une sensation plus connectée au châssis.


Nous avons créé un câble pour offrir aux gens une tranquillité d'esprit et des performances de conduite améliorées lorsqu'ils changent de vitesse brusquement et lors d'applications de course exigeantes, et les câbles de performance Hybrid Racing atteignent cet objectif !

D'autres caractéristiques notables des câbles Hybrid Racing sont les roulements sphériques, les tiges de poussée en acier inoxydable et les tubes de support pivotants en acier inoxydable améliorés (les OEM sont en plastique) qui sont connus pour se casser sur les câbles OEM. Tous les embouts de tige et les bagues de montage sont en aluminium 6061 usiné CNC qui ont été traités thermiquement et recouverts d'un anodisé dur noir avant d'être gravés au laser avec le logo et le style Hybrid Racing.


Notes supplémentaires sur le K-Swap :

Si vous utilisez les câbles Hybrid Racing sur un levier de vitesses de style OEM monté sur une plaque d'adaptation Karcepts dans un châssis K-Swap, vous devrez élargir le trou pour le câble contrôlé par le mouvement avant/arrière du levier de vitesses là où il traverse la plaque d'adaptation Karcepts. Le trou doit être élargi à environ 3/4" de diamètre. Un foret étagé fonctionne bien pour cela.


Qu'est-ce qui est inclus avec ces câbles de levier de vitesses ?

Outre 2 câbles de levier de vitesses, chaque jeu de câbles de levier de vitesses comprend 4 goupilles fendues et un support en "m" pour fixer les câbles de levier de vitesses au châssis dans les applications de K swap. Si vous les montez dans un RSX, ce support ne sera pas nécessaire. De plus, tous les jeux de câbles de levier de vitesses sont livrés avec des ressorts de sélecteur de vitesse de transmission améliorés. Ceux-ci ne sont pas obligatoires mais sont recommandés.

Répartition des délais de livraison, selon l'endroit où cet article est disponible.

Emplacement de Laval : Généralement prêt à expédier dans les 24 à 48 heures.

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Entrepôt canadien : généralement prêt à être expédié dans un délai de 2 à 4 jours ouvrables.

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Stock du fabricant : Nous avons des transferts provenant des entrepôts du fabricant américain toutes les 3 semaines. Les clients canadiens peuvent s'attendre à un délai de livraison d'environ 3 à 4 semaines à compter de la date de votre commande jusqu'au jour où la commande sera livrée à votre porte.

Pour les clients américains et/ou internationaux, cet article peut être livré directement du fabricant à votre porte.

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Stock de l'entrepôt américain : Nous avons des transferts provenant de cet entrepôt américain vers le Canada toutes les 3 semaines. Les clients canadiens peuvent s'attendre à un délai de livraison d'environ 3 à 4 semaines à compter de la date de votre commande jusqu'au jour où la commande sera livrée à votre porte.

Pour les clients américains et/ou internationaux, cet article peut être expédié directement de cet entrepôt à votre porte.

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Entrepôt d'expédition aux États-Unis : cet entrepôt est uniquement destiné à l'expédition à nos clients américains, ce qui signifie que cet article peut être expédié directement de cet entrepôt à votre porte.

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En rupture de stock (contactez-nous pour vérifier la disponibilité) : cela signifie que nous n'avons pas d'inventaire en direct pour ce fabricant, cet article est une commande spéciale du fabricant, ou cela peut également signifier que le produit est en rupture de stock chez le fabricant. Si vous souhaitez un ETA plus précis, veuillez contacter notre équipe commerciale avant de passer votre commande.

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*** VEUILLEZ NOTER : Toutes les dates d'expédition et de livraison sont estimées et peuvent changer à tout moment. Nous faisons de notre mieux pour être aussi précis que possible, cependant, les retards imprévus sont totalement hors de notre contrôle.

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