Les câbles Hybrid Racing sont un remplacement performant des câbles OEM d'origine. Les embouts de tige pleins, le noyau de câble 30 % plus épais et les roulements sphériques confèrent aux câbles Hybrid Racing une sensation plus ferme et plus serrée que les câbles OEM, ce qui réduit le nombre de changements de vitesse manqués et améliore la connexion au châssis.
Nous avons créé un câble pour offrir aux gens une tranquillité d'esprit et des performances de conduite améliorées lors de changements de vitesse brusques et d'applications de course exigeantes, et les câbles de performance Hybrid Racing atteignent cet objectif !
D'autres caractéristiques notables des câbles Hybrid Racing sont les roulements sphériques, les tiges de poussée en acier inoxydable et les tubes de support pivotants en acier inoxydable améliorés (les OEM sont en plastique) qui sont connus pour se casser sur les câbles OEM. Tous les embouts de tige et les bagues de montage sont en aluminium 6061 usiné CNC, traité thermiquement et recouvert d'une anodisation dure noire avant d'être gravés au laser avec le logo et le style Hybrid Racing.
Ces câbles sont-ils un remplacement direct de mes câbles de type OEM RSX ?
Oui ! Pour les châssis RSX, le seul travail supplémentaire nécessaire sera de rééquiper le passe-câble d'origine sur les nouveaux câbles HR. Pour les applications K-Swap, ils passent à l'extérieur de la voiture, donc aucun passe-câble RSX n'est nécessaire. Le câble OEM qui contrôle le mouvement droite/gauche du levier de vitesses a été amélioré, passant d'une bague de verrouillage par torsion en plastique à des bagues en aluminium et un clip à ressort. Cette bague en aluminium simplifie un peu l'installation, mais plus important encore, elle élimine une autre pièce en plastique qui a tendance à fléchir sur les câbles OEM, entraînant un changement de vitesse lâche. Le clip à ressort supplémentaire dont vous aurez besoin pour installer les câbles Hybrid Racing est inclus avec les câbles, vous n'aurez donc pas besoin d'acheter d'autres pièces. Une fiche de conseils d'installation facile à suivre est incluse avec chaque jeu de câbles pour rendre l'installation aussi simple que possible.
Notes supplémentaires K-Swap :
Si vous utilisez les câbles Hybrid Racing sur un levier de vitesses de style OEM monté sur une plaque d'adaptation Karcepts dans un châssis K-Swap, vous devrez élargir le trou pour le câble qui est contrôlé par le mouvement avant/arrière du levier de vitesses là où il passe à travers la plaque d'adaptation Karcepts. Le trou doit être élargi à environ 3/4" de diamètre. Un foret étagé fonctionne bien pour cela.
Qu'est-ce qui est inclus avec ces câbles de levier de vitesses ?
En plus des 2 câbles de levier de vitesses, chaque jeu de câbles de levier de vitesses comprend 4 goupilles fendues et un support en "m" pour fixer les câbles de levier de vitesses au châssis dans les applications K swap. Si vous les montez dans un RSX, ce support ne sera pas nécessaire. De plus, tous les jeux de câbles de levier de vitesses sont livrés avec des ressorts de sélecteur de vitesse de transmission améliorés. Ceux-ci ne sont pas obligatoires mais sont recommandés.
Répartition des délais de livraison, selon l'endroit où cet article est disponible.
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Entrepôt canadien :généralement prêt à être expédié dans un délai de 2 à 4 jours ouvrables.
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Pour les clients américains et/ou internationaux, cet article peut être livré directement du fabricant à votre porte.
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