Ce tuyau de carburant dissimulé Hybrid Racing est conçu pour les propriétaires de RSX, EP3 et Civic Si de 8e génération qui recherchent un moyen fiable et durable de dissimuler et d'embellir l'apparence de leur tuyau d'alimentation en carburant.
Ce kit remplace les tuyaux en caoutchouc d'origine par un tuyau tressé -6AN. Il remplace également les connecteurs en plastique par des raccords en aluminium durables qui résisteront à l'épreuve du temps. Le tuyau se connecte à la conduite rigide d'origine au niveau du tablier à l'aide d'un raccord rapide spécialement conçu. Vous pouvez fixer le tuyau à la rampe d'injection à l'aide de l'un des raccords AN fournis avec le tuyau. Une fois installé, le nouveau tuyau passera entre vos cylindres numéro 2 et 3 et épousera parfaitement la transmission en se dirigeant vers la conduite rigide au niveau du tablier, donnant à votre compartiment moteur une apparence plus propre et moins encombrée.
Malheureusement, les rampes d'injection d'origine ne sont pas de la partie car la rampe d'injection d'origine ne dispose pas des orifices appropriés pour le nouveau tuyau. Ce kit est conçu pour fonctionner en conjonction avec la rampe d'injection Hybrid Racing. Si vous commandez une rampe d'injection Hybrid Racing et ce kit, vous aurez tout ce dont vous avez besoin pour configurer votre système de carburant dissimulé. Ce kit fonctionnera également avec toute autre rampe d'injection de rechange dotée d'un port central, bien que des adaptateurs supplémentaires puissent être nécessaires.
Simple. Propre. Dissimulé.
Compatible E85
RAMPE D'INJECTION
Les rampes d'injection Hybrid Racing sont fabriquées en aluminium 6061 avec traitement thermique T6 et présentent une finition anodisée durable avec un logo gravé au laser, garantissant que votre compartiment moteur est impeccable et que votre moteur est bien alimenté !
Chaque rampe comprend un trou NPT de 1/8" qui vous permet de monter un manomètre de pression de carburant directement sur votre rampe d'injection. Cela place le manomètre de pression de carburant à un endroit facilement visible, de sorte que vous n'avez pas à fouiller dans le compartiment moteur juste pour voir si vous avez de la pression de carburant. Tous les ports peuvent accepter un raccord ORB -8 à l'entrée(s) et à la sortie, vous permettant d'utiliser des conduites de carburant AN -6 ou -8.
L'autre détail qui devrait ressortir est l'option de boucher l'entrée et la sortie latérales pour vous permettre de faire passer votre conduite de carburant vers un raccord ORB -8 situé au centre. Ceci est positionné de manière à ce que la conduite de carburant puisse passer entre les deux cylindres intermédiaires (selon votre collecteur d'admission). C'est une excellente option pour quiconque cherche à dissimuler ses fils et ses conduites.
Avec quels collecteurs d'admission cette rampe est-elle compatible ? Il a été démontré que cette rampe se monte sur les collecteurs d'admission PRB, RBC et RBB sans nécessiter de modifications. Tout collecteur d'admission de rechange qui partage les mêmes points de montage de rampe d'injection que le PRB, RBC ou RBB devrait également accepter cette rampe.
MANOMÈTRE DE PRESSION DE CARBURANT
Le manomètre de pression de carburant Hybrid Racing, conçu avec précision, fournit des lectures précises de la pression de carburant qui sont essentielles pour les systèmes de carburant très sophistiqués. Ils résistent aux vibrations les plus sévères, offrent une lecture de 0 à 100 psi et sont logés dans un boîtier tout en acier avec une finition noire mate et une aiguille Hybrid Racing verte.
Aucune Honda d'origine n'est équipée d'un manomètre de pression de carburant et sans un, vous ne pouvez pas surveiller ou régler votre pression de carburant. Avec un manomètre de pression de carburant et un régulateur de pression de carburant, vous pouvez régler précisément la quantité de carburant que votre moteur reçoit pour assurer des performances maximales. Dans le cas d'un K-swap, vous aurez besoin d'un manomètre de pression de carburant afin de pouvoir régler précisément votre pression de carburant autour de 50-52 psi. Le manomètre a deux marques subtiles pour vous aider à aligner votre pression de carburant lorsque vous utilisez un moteur de la série K.
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Pour les clients américains et/ou internationaux, cet article peut être livré directement du fabricant à votre porte.
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