Pendant des années, l'installation d'un levier de vitesses dans un véhicule équipé d'un moteur K signifiait découper une grande section du tunnel central du châssis pour monter un levier de vitesses RSX OEM sur une plaque métallique. Cela rendait le remplacement du moteur plus ou moins irréversible. C'est pourquoi Hybrid Racing a développé un levier de vitesses boulonné spécifiquement conçu pour les châssis Honda et Acura équipés d'un moteur K. Après près d'un an d'améliorations et de tests de conception, nous sommes fiers de présenter notre nouveau levier de vitesses compatible avec la transmission Z3 pour les conversions K. C'est la SEULE solution boulonnée pour les conversions K utilisant la transmission Z3 des Civic Si de 8e génération. Auparavant, la seule façon d'avoir une solution boulonnée était de remplacer le mécanisme de changement de vitesse de la transmission Z3 par une unité RSX, puis d'utiliser des câbles RSX et notre levier de vitesses K-swap original.
Après près d'un an d'améliorations et de tests de conception, nous sommes fiers de présenter notre levier de vitesses compatible avec la transmission Z3 pour les conversions K. C'est la SEULE solution boulonnée pour les conversions K utilisant la transmission Z3 des Civic Si de 8e génération. Auparavant, la seule façon d'avoir une solution boulonnée était de remplacer le mécanisme de changement de vitesse de la transmission Z3 par une unité RSX, puis d'utiliser des câbles RSX et notre levier de vitesses K-swap original. Eh bien, ces jours sont révolus ! Maintenant, vous pouvez utiliser une transmission Z3 non modifiée et des câbles de levier de vitesses Z3 OEM (ou nos câbles de levier de vitesses de performance Civic de 8e génération) dans votre conversion en boulonnant simplement ce levier de vitesses. Cette conception présente une série d'améliorations par rapport à nos leviers de vitesses K-swap originaux. Parmi ces améliorations figurent
Cette conception présente une série d'améliorations par rapport à nos leviers de vitesses K-swap originaux. Parmi ces améliorations, le point de pivot principal est conçu pour réduire considérablement la friction et compenser automatiquement l'usure à mesure que le levier de vitesses vieillit. De plus, chaque point de pivot est isolé à l'aide de Delrin ou de Téflon pour assurer un fonctionnement toujours doux et silencieux. Une nouvelle philosophie de conception a été incorporée dans de nombreux joints pour simplifier la conception tout en réduisant le jeu indésirable entre les pièces. Et comme toujours, nous avons conçu ce levier de vitesses avec un débattement avant/arrière et gauche/droite réglable indépendamment, qui peut être réglé entre 85 % et 45 % du levier de vitesses OEM de la Civic de 8e génération.
Comme notre levier de vitesses k-swap original, la hauteur et l'emplacement du pommeau de levier de vitesses sont réglables indépendamment. Cependant, la position exacte du pommeau de levier de vitesses est plus facile à régler grâce à une conception de collier entièrement nouvelle. Le levier de vitesses court boulonné Hybrid Racing se fixe à votre châssis à l'aide de (4) boulons M8. Deux boulons utilisent les trous de boulons d'origine derrière l'emplacement du levier de vitesses d'origine, et quatre trous doivent être percés dans le tunnel central pour les deux autres boulons (aucun perçage n'est requis si vous remplacez une plaque d'adaptation de levier de vitesses Karcepts). Les trous percés sont situés sous le couvercle de la console centrale afin qu'ils soient cachés une fois le levier de vitesses installé. Un joint en caoutchouc est fourni avec chaque levier de vitesses pour aider à sceller l'habitacle contre le bruit,
Le levier de vitesses court boulonné Hybrid Racing se fixe à votre châssis à l'aide de (4) boulons M8. Deux boulons utilisent les trous de boulons d'origine derrière l'emplacement du levier de vitesses d'origine, et quatre trous doivent être percés dans le tunnel central pour les deux autres boulons (aucun perçage n'est requis si vous remplacez une plaque d'adaptation de levier de vitesses Karcepts). Les trous percés sont situés sous le couvercle de la console centrale afin qu'ils soient cachés une fois le levier de vitesses installé. Un joint en caoutchouc est fourni avec chaque levier de vitesses pour aider à sceller l'habitacle contre le bruit, la chaleur et les débris sous la voiture.
Contrairement au levier de vitesses d'origine de la Civic de 8e génération et à la plupart des leviers de vitesses courts sur le marché, le levier de vitesses Hybrid Racing est doté d'une rotule de pivot en acier inoxydable (pas en plastique) avec des pivots en Delrin compensant l'usure et limitant le frottement pour maintenir le levier de vitesses plus serré plus longtemps. Toutes les rotules sphériques sont en acier chromé doublé de PTFE tissé, contrairement aux rotules en plastique du levier de vitesses de la Civic qui s'usent après suffisamment de changements de vitesses difficiles. Tout cela se traduit par un changement de vitesse plus doux et plus solide et un produit globalement plus durable.
CÂBLES
Les câbles Hybrid Racing sont un remplacement de performance pour les câbles OEM d'origine. Les extrémités de tige solides, le noyau de câble 30 % plus épais et les roulements sphériques confèrent aux câbles Hybrid Racing une sensation plus ferme et plus serrée que les câbles OEM, ce qui réduit les changements de vitesses manqués et procure une sensation plus connectée au châssis.
Nous avons créé un câble pour offrir aux gens une tranquillité d'esprit et des performances de conduite améliorées lorsqu'ils changent de vitesse brusquement et lors d'applications de course exigeantes, et les câbles de performance Hybrid Racing atteignent cet objectif !
Les autres caractéristiques notables des câbles Hybrid Racing sont les roulements sphériques, les tiges de poussée en acier inoxydable et les tubes de support pivotants en acier inoxydable améliorés (les OEM sont en plastique) qui sont connus pour se casser sur les câbles OEM. Toutes les extrémités de tige et les bagues de montage sont en aluminium 6061 usiné CNC qui a été traité thermiquement et revêtu d'un anodisation dure noire avant d'être gravé au laser avec le logo et le style Hybrid Racing.
Ces câbles sont-ils un remplacement direct de mes câbles OEM de style 8e génération ?
Oui ! Nous incluons un nouveau joint en caoutchouc qui entoure les câbles OEM, vous n'avez donc pas besoin de réutiliser votre joint OEM. Le câble OEM qui contrôle le mouvement droite/gauche du levier de vitesses a été amélioré d'une bague de verrouillage par torsion en plastique à des bagues en aluminium et un clip à ressort. Cette bague en aluminium simplifie un peu l'installation, mais surtout, elle élimine une autre pièce en plastique qui a tendance à fléchir sur les câbles OEM, entraînant un changement de vitesse imprécis. Le clip à ressort supplémentaire dont vous aurez besoin pour installer les câbles Hybrid Racing est inclus avec les câbles, vous n'aurez donc pas besoin d'acheter d'autres pièces. Une feuille de conseils d'installation facile à suivre est incluse avec chaque jeu de câbles pour rendre l'installation aussi simple que possible.
Que comprend ce kit de câbles de levier de vitesses ?
Le kit comprend deux câbles de levier de vitesses ; chaque jeu de câbles de levier de vitesses comprend deux goupilles fendues, des clips pour l'extrémité du levier de vitesses et des ressorts de sélecteur de transmission. Chaque jeu est également livré avec un nouveau joint en caoutchouc pour le trou dans votre pare-feu. De plus, tous les câbles de levier de vitesses sont livrés avec des ressorts de sélecteur de vitesse de transmission améliorés. Ceux-ci ne sont pas obligatoires mais sont recommandés pour améliorer davantage votre expérience de conduite.
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Entrepôt canadien :généralement prêt à être expédié dans un délai de 2 à 4 jours ouvrables.
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Pour les clients américains et/ou internationaux, cet article peut être livré directement du fabricant à votre porte.
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Stock de l'entrepôt américain :Nous avons des transferts provenant de cet entrepôt américain vers le Canada toutes les 3 semaines. Les clients canadiens peuvent s'attendre à un délai de livraison d'environ 3 à 4 semaines à compter de la date de votre commande jusqu'au jour où la commande sera livrée à votre porte.
Pour les clients américains et/ou internationaux, cet article peut être expédié directement de cet entrepôt à votre porte.
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Entrepôt d'expédition aux États-Unis :cet entrepôt est uniquement destiné à l'expédition à nos clients américains, ce qui signifie que cet article peut être expédié directement de cet entrepôt à votre porte.
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